Este puente se empezó a construir sobre 1915 y no se llegaría a terminar hasta 1924. Esta obra destaca por su original ingeniería industrial. Está situado al este de Cantoria, en la vía que conduce a otros núcleos de población del valle y a la capital de provincia por el Cerro de la Virgen.

La parte del puente realizada en hierro tiene estructura de forma cicloidal. Esta curva se une a su base con contrafuegos del mismo material. Comienza y termina con dos miradores de base cuadrada a cada lado, desde los cuales se contempla la vega de los pagos de Tomácar, Ramúl, Oraibique y Laolí. 

Es un ejemplar de grán interés en la provincia, del que sólo había otra estuctura de hierro similar, que es el de Santa Bárbara en Overa, de características similares.

Fue Construido por la fábrica de construcciones metálicas La Constancia de Linares, empresa fundada en 1870 propiciada en gran medida por el auge industrial de la zona debido a la generalización de la tecnología del vapor en la minería del plomo. Las obras de mayor importancia en las que participó la fábrica de Linares fueron: el hotel de la Alhambra (Granada), los puertos de Almería y Huelva, la fábrica de Artillería de Sevilla, el teatro de Ronda y el puente de hierro de Santa Bárbara (Huércal Overa).

Por falta de pago, esta empresa retuvo el puente hasta bien entrado los años 20, en que empezó a montarse, tal y como nos muestras las imágenes anexas, inagurándose en 1924. No llegó a un més cuando se produce una gran riada en la que las aguas llegaron a saltar por encima. Esto fue una prueba de fuego de la solidez de la estructura. En las inundaciones de 1973 llegó la segunda gran prueba, ya que también el agua sobrepasó la base el puente, a la altura de las barandillas, sin inmutarse.

Durante la construcción de sus cimientos, dieron con una bolsa de agua subterránea. Varios operarios tuvieron que achicar toda el agua metiéndose hasta la cintura. Pocos días después, fallecieron de pulmonía. 

Vino Alfonso XIII a Almería donde le esperaban grandes fastos y recorridos béllamente decorados, intentando enmascarar una triste realidad. Pero el destino quiso que Su Graciosa Magestad se saltase el protocolo, recorriendo algunos tramos de caminos y carreteras que no estaban en el intinerario inicial.

Llegó terriblemente costernado de la situación que vio, mas propia del medievo que del siglo XX y prometió mejoras inminentes para Almería. En 1925 empiezan a materializarse estas promesas con la construcción de la carretera de Almería a Puerto Lumbreras, la de Tabernas a la Venta de la Media Legua pasando por Gérgal, la de la Venta de los Yesos a Uleila - Albanchez y desembocando en Cantoria, donde en octubre de ese año estaba todavía en contrucción el magnífico Puente de Hierro, aunque las obras estaban ya muy avanzadas. 

A pocos metros de la desembocadura del Arroyo Albanchez al río Almanzora, se encuentran los vestigios del principal foco minero del municipio de Cantoria. Unas minas en las que se extraía hierro principalmente en las que se intentó emular el sueño minero que estaban viviendo otras poblaciones cercanas. Cosa que no llegó a suceder.

En la Jefatura de Minas hay registradas en Almanzora unas 40, de las cuales sólo 2 llegaron a explotarse, la de la Cerrá llamada Mi Fortuna, que inicia su explotación en 1896 y la de la Cuesta de la Herradura, llamada San Andrés, que inicia su explotación en 1884 y cierra en 1895. Ambas están situadas en la desembocadura del Arroyo Albanchez.

Actualmente por los cerros alrededor de Almanzora, de la rambla la Jata, del Cerro de la Mezquita, el Risco y rambla de Torrobra hay gran cantidad de “catas” del terreno, para saber si merecía la pena su explotación o no.

Seguramente la profesión minera del I marqués de Almanzora unida a la fiebre minera que se desató en la provincia desde mediados del siglo XIX y que fue la gran protagonista de la economía de Almería durante casi un siglo, con Cuevas del Almanzora, Serón, Bédar y la sierra de Gádor como principales focos, animó para poner en producción estas industrias extractivas.

Después de la guerra civil y el cierre de fronteras con la consiguiente escasez de ciertos minerales, se decidió reabrirlas, estando en producción desde 1953 a 1957 a través de la sociedad Minascofe S.L. y con el nuevo nombre de Mina Numancia. Nunca fueron rentables, por eso se abandonaron a los pocos años.

Todavía queda recuerdo lejano en la mente de los mayores del lugar las sirenas que sonaban cuando se iban a tirar barrenos o cuando finalizaba el trabajo. A la media hora más o menos llegaban a Almanzora andando los trabajadores que finalizaban su jornada, completamente llenos de polvo rojo del mineral de hierro, y sólo les blanqueaba lo que las gafas les había protegido.

También cuentan que cuando los niños les llevaban el desayuno a sus padres, al esperar en la entrada a la mina a que salieran, ni tan siquiera los conocía porque iban todos llenos de polvo y con unas gafas para protegerse los ojos.

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